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Fast „revolutionär“ bei Fountaine Pajot: Für das Innendesign der ganzen Flotte wurde der Stardesigner Jean-Jaques Coste beauftragt. Sein Designbüro Coste Design & Partners zeichnet u.a. verantwortlich für die Gestaltung der 1.Klasse in den Flugzeugen vom Typ Airbus A 380 der Singapore Airlines sowie zahlreicher Mega-Katamarane.
Seine Handschrift zeigt beeindruckende Ergebnisse: Helle, nicht „drückende" Decken, viel hochwertiges, helles amerikanisches Kirschholz in Salon und Kabinen, bei den Möbeln und an zahlreichen Wandflächen. Die auf das helle Holz abgestimmten, dunkelbraunen Salonpolster in Nappa-Imitat (von echtem Leder kaum zu unterscheiden, andere Farben bzw. Materialen als Option) und die dunklen Böden aus "Wenge"-Holzlaminat ergeben eine perfekte Harmonie der Farbtöne, die sich auch in den neu gestalteten Bädern wiederfindet. An Bord erwartet Sie eine elegante Wohlfühlatmosphäre. (Siehe Fotogalerie bei SALINA 48, Bilder der ersten Orana im neuen Innendesign folgen)
Version QUATOUR
4 Doppelkabinen mit "Semi-Island" Betten, 4 private Bäder mit Dusche und WC, 2 optionale Bugkabinen.
Neue Version MAESTRO ab sofort
(In der Fotogalerie finden Sie die neue Maestro-Version noch mit Sycamoreholz, die erste mit amerik. Kirsche ist derzeit im Bau.)
Backbordrumpf 2 Doppelkabinen mit "Semi-Island" Betten, 2 private Bäder mit separierter Dusche, 1 optionale Bugkabine.
Der gesamte Steuerbordrumpf ist dem Eigner vorbehalten. Durch eine Schiebetür vom Salon abtrennbar, findet der Eigner hier ungestörte Privatsphäre.
Großzügiges Bad mit separater Dusche im Vorschiff, im Gang enorm viel Schrankraum mit zahlreichen Hänge- und Wäschefächern, Schreibtisch mit Regalen, Extraschränke für den Einbau einer Wasch- und einer Trockenmaschine.
Achtern frei stehendes Doppelbett, Schubladen darunter, Ablageflächen. Optionale Bugkabine bzw. Stauraum in der Bugspitze.
Bei beiden Versionen
Großer Salon mit einer großzügigen Pantry, die zum Cockpit hin angeordnet ist, separater Kartentisch vorne in Fahrtrichtung.
Weitere Merkmale der Orana 44 sind: - durchdachtes, funktionales und harmonisches Design, außen und innen, elegante, moderne Linien
- geräumige, stufenfreie Lebensflächen in Cockpit und Salon, weite Türen, beste Durchlüftung
- modernes Interior mit hellen Möbeln, freundliche Atmosphäre, besonders großzügige Pantry
- geräumige Kabinen mit großen Betten und Bäder mit großen, abgetrennten Duschen
- innovatives, komfortables Ankersystem ermöglicht ruhiges Liegen in der Bucht
- separate Motorräume für Ruhe in den Kabinen
- komplette Segelbedienung am zentralen, geschützen Steuerstand. Übersicht bei allen Manövern, besonders im Hafen
- sehr gute Segeleigenschaften, enorme Höhe am Wind
- große passive Sicherheit durch Unsinkbarkeit. Sicherheit auf See und hohe Stabilität im Seegang durch tief konstruierten Gesamtschwerpunkt. Keine Flybridges mit hohem Baum und hohem Segeldruckpunkt, der die Stabilität verringert. CE Kategorie A Hochsee.
Ein interessanter Film auf YouTube stellt die besondere Qualitätssicherung innerhalb des Produktionsprozesses bei Fountaine Pajot anschaulich dar. Klicken Sie bitte hier.
Unter der Bezeichnung ECO CRUISING (by Fountaine Pajot) stattet Fountaine Pajot ab sofort alle Modelle serienmäßig mit LED Leuchten im gesamten Innenbereich aus. Konsequenterweise gilt das auch für die bisher verbrauchsintensiven Navigationslampen, die ab sofort mit LED Birnen ausgestattet werden.
Auch bei den Batterien gibt es eine sinnvolle Weiterentwicklung bei Fountaine Pajot: Ab sofort werden alle neuen Modelle serienmäßig mit den hochwertigen AGM-Batterien ausgestattet.
Ein Gross-Fall aus reckfreiem SPECTRA und dickere Innentüren mit neuen, ergonomischen Türgriffen runden die Verbesserungen in der Serienausstattung ab.
Gegen einen geringen Aufpreis ist als Option ein gut funktionierendes 1-Leinen-Reff für das erste Reff lieferbar. Damit ist es nun möglich, den Reffvorgang für das am häufigsten benutzte 1. Reff vollständig und in kürzester Zeit vom geschützten Steuerstand auszuführen.
Eine werftneue Lipari 41 ist seit Juni 2011 in unserer Vorführbasis in Laboe an der Kieler Förde stationiert und steht zur Besichtigung und zum Probe segeln zur Verfügung.
Unter Anleitung des stolzen Eigners können Sie bei freier Terminvereinbarung einmal "live" an Bord erleben, wie sich die zahlreichen Vorteile eines Katamarans in der Praxis darstellen. Ob halb- oder ganztags, wir machen Ihnen gerne einen passenden Vorschlag.Mehr darüber finden Sie hier.
Auch während eines 3-tägigen Manövertrainings an Bord der Lipari 41 erfahren Sie selbst, wie einfach ein Katamaran gegenüber einem Monohull zu manövrieren ist.
Eine weitere Lipari 41 ist in unserer Charterbasis in Palma de Mallorca für Sie verfügbar.
 - Quatour Version
 - Meastro Version
Versionen |
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| Quatour: |
4 Doppelkabinen + 2 optionale Bugkabinen |
| Maestro (Eigner): |
2 Doppelkabinen + Eignersuite |
Techn. Daten |
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| Länge: |
13.10 m |
| Breite: |
7.35 m |
| Tiefgang: |
1.20 m |
| Verdrängung: |
9.8 to, Zuladung 4.0 to |
| Großsegel: |
64 m² |
| Genua: |
45.5 m² |
| Motoren: |
2 x 30 Ps, größere als Option |
| Dieseltank: |
ca. 2 x 175 Liter |
| Wassertank: |
ca. 2 x 265 Liter |
| Architekten: |
O. Flahault/Joubert - Nivelt |
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